物流鏈指的是在門到門的物流服務(wù)中，按照最高效率的運(yùn)輸方式科學(xué)地劃分成若干區(qū)段，并通過組織將這些區(qū)段的運(yùn)輸方式緊密地銜接在一起的物流模式。實(shí)質(zhì)上，物流鏈?zhǔn)怯晌锪鞣绞降母鞣N組合形成的鏈狀結(jié)構(gòu)，包括線路及線路上的運(yùn)輸方式、結(jié)點(diǎn)及結(jié)點(diǎn)上的服務(wù)方式和相關(guān)信息。這種組合可以看作是物從起點(diǎn)到終點(diǎn)整個(gè)位移過程所選擇的“點(diǎn)”（即物流結(jié)點(diǎn)及結(jié)點(diǎn)的物流服務(wù)）和“線”（即運(yùn)輸線路及運(yùn)輸方式等）組成的物流鏈狀結(jié)構(gòu)。

　　在物流鏈選擇的研究中，并不單純研究選擇某一種或某幾種物流方式，而是研究物流方式及其設(shè)施組合的選擇。這種選擇是在物流結(jié)點(diǎn)和物流線路之上進(jìn)行的，需要選擇恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)點(diǎn)和線路，以及結(jié)點(diǎn)和線路上的物流模式。

　　物流鏈的供需平衡也是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要考慮因素。在物流網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)設(shè)施中，為了滿足不同的需求和條件，常常存在場站、倉庫、物流中心等具體的中轉(zhuǎn)點(diǎn)或儲(chǔ)存點(diǎn)。經(jīng)過的結(jié)點(diǎn)數(shù)目的多少會(huì)影響物流成本、物流時(shí)間和物流設(shè)施等的供應(yīng)情況?，F(xiàn)代物流鏈模式一般追求物流成本較低、物流效率最高、物流服務(wù)水平較高等趨勢。

　　總的來說，物流鏈?zhǔn)侵挝锏奈灰苹顒?dòng)的“鏈”，通過科學(xué)的劃分和組織，將不同的物流方式和設(shè)施緊密地結(jié)合在一起，形成高效、便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。